Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Penington-Instituts hat sich an mehrere australische Premierminister und Ministerpr\u00e4sidenten gewandt und \u00c4nderungen der Stra\u00dfenverkehrsgesetze gefordert, die medizinische Cannabiskonsumenten betreffen. Derzeit ist es in den meisten australischen Bundesstaaten und Territorien illegal, mit einem nachweisbaren THC-Gehalt Auto zu fahren, selbst wenn das Cannabis legal verschrieben und vorschriftsm\u00e4\u00dfig verwendet wurde. Dies steht im Gegensatz zu verschreibungspflichtigen Medikamenten wie Morphin, bei denen das Fahren erlaubt ist, solange der Fahrer nicht beeintr\u00e4chtigt ist.<\/p>\n\n\n\n
Medizinische Cannabispatienten sind mit zus\u00e4tzlichen Schwierigkeiten konfrontiert, weil THC noch Wochen nach dem Konsum in ihrem K\u00f6rper verbleiben kann. Diese Situation zwingt sie in eine schwierige Lage: Sie m\u00fcssen sich entscheiden, ob sie ihre Medikation fortsetzen, ein Fahrverbot riskieren oder sich m\u00f6glichen rechtlichen Konsequenzen stellen. Dieses Problem betrifft auch Patienten, die CBD-Produkte verwenden, da diese Spuren von THC enthalten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Es gibt eine wachsende Bewegung, die sich daf\u00fcr einsetzt, dass medizinisches Cannabis in Bezug auf das F\u00fchren von Fahrzeugen wie jedes andere verschreibungspflichtige Medikament behandelt wird. Der Vorstandsvorsitzende des Penington-Instituts, John Ryan, hat sich dieser Bewegung angeschlossen und Briefe an die Regierungschefs von Westaustralien, Nordterritorium, Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory und S\u00fcdaustralien geschickt. Das Penington Institute setzt sich f\u00fcr wirksame Strategien zur Verbesserung der Gesundheit und Sicherheit der Bev\u00f6lkerung in Bezug auf den Drogenkonsum ein.<\/p>\n\n\n\n
Ryan betonte, dass das Fahren unter Alkoholeinfluss zwar gef\u00e4hrlich ist, dass aber Patienten, die medizinisches Cannabis wie vorgeschrieben verwenden und nicht beeintr\u00e4chtigt sind, kein Sicherheitsrisiko darstellen sollten. Er ist der Ansicht, dass diese Personen nach dem Gesetz fair behandelt werden sollten.<\/p>\n\n\n\n
In Victoria wurden einige erste Schritte unternommen, um dieses Problem anzugehen. Im November letzten Jahres wurden \u00c4nderungen am Road Safety Act 1986 vorgenommen, die den Gerichten einen gr\u00f6\u00dferen Ermessensspielraum in F\u00e4llen einr\u00e4umen, in denen es um Patienten mit medizinischem Cannabis geht, die ein g\u00fcltiges Rezept haben und nicht beeintr\u00e4chtigt sind. Allerdings ist es nach wie vor illegal, mit nachweisbaren THC-Werten Auto zu fahren.<\/p>\n\n\n\n
Dar\u00fcber hinaus hat die Regierung von Victoria eine Studie zur Verkehrssicherheit von medizinischem Cannabis gestartet, deren Ergebnisse Mitte n\u00e4chsten Jahres vorliegen sollen. Interessanterweise ist Tasmanien der einzige Staat, in dem es keine Straftat ist, mit nachweisbarem THC am Steuer zu sitzen, vorausgesetzt, das Cannabis wurde gem\u00e4\u00df dem Poisons Act 1971 gewonnen und verwendet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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