La semana pasada, dos comisiones de la C\u00e1mara de Representantes de EE.UU. debatieron sobre la conducci\u00f3n bajo los efectos de la marihuana durante audiencias relacionadas con el transporte. Un representante del sector del transporte por carretera abog\u00f3 por un mayor uso de las pruebas de detecci\u00f3n de drogas con fol\u00edculos pilosos. Por su parte, Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), insisti\u00f3 en la necesidad de educar mejor a los conductores sobre los riesgos de conducir bajo los efectos de la marihuana.<\/p>\n\n\n\n
Aunque no se tomaron decisiones formales durante las audiencias, los debates pusieron de manifiesto la frustraci\u00f3n de los legisladores, los reguladores y el sector del transporte por carretera ante la falta de m\u00e9todos fiables para detectar el consumo de marihuana. Esta preocupaci\u00f3n es especialmente acuciante en un momento en que muchos estados han legalizado la marihuana y contin\u00faan los debates sobre una posible reclasificaci\u00f3n federal.<\/p>\n\n\n\n
Durante una sesi\u00f3n del Subcomit\u00e9 de Asignaciones para el Transporte, la Vivienda y el Desarrollo Urbano de la C\u00e1mara de Representantes, el representante David Joyce (republicano de Ohio), copresidente del Grupo del Cannabis del Congreso, pregunt\u00f3 a Homendy c\u00f3mo podr\u00edan abordar los gobiernos federal y estatales la conducci\u00f3n bajo los efectos de las drogas. Se\u00f1al\u00f3 que, a pesar de que 34 estados han modificado sus leyes sobre la marihuana, conducir bajo sus efectos sigue siendo ilegal en todas partes. Joyce se refiri\u00f3 a un informe de la NTSB de 2022 en el que se destacaba la necesidad de mejorar los protocolos de pruebas.<\/p>\n\n\n\n
Joyce se\u00f1al\u00f3 que la ausencia de pruebas de drogas normalizadas complica la comprensi\u00f3n de la conducci\u00f3n bajo los efectos de las drogas y obstaculiza el desarrollo de pol\u00edticas eficaces y opciones de tratamiento para los trastornos por abuso de sustancias. Inst\u00f3 a investigar m\u00e1s sobre las herramientas que podr\u00edan ayudar a identificar la presencia de drogas en los conductores.<\/p>\n\n\n\n
En su respuesta, Homendy no se centr\u00f3 en las pruebas de detecci\u00f3n de drogas, sino que destac\u00f3 la importante falta de educaci\u00f3n sobre el cannabis y la conducci\u00f3n. Record\u00f3 que la educaci\u00f3n vial sol\u00eda formar parte de los planes de estudios escolares, pero que ahora suele estar ausente. Homendy cit\u00f3 un tr\u00e1gico accidente de conducci\u00f3n bajo los efectos de las drogas ocurrido en Oklahoma, lo que indica que la educaci\u00f3n de los conductores sobre esta cuesti\u00f3n es incoherente en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n mencion\u00f3 las investigaciones que demuestran que muchos conductores desconocen que conducir bajo los efectos del THC es ilegal. Homendy se\u00f1al\u00f3 que un tercio de los conductores adolescentes y 25% de los adultos creen err\u00f3neamente que es legal conducir despu\u00e9s de consumir marihuana. Hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de mejorar los protocolos de pruebas, la formaci\u00f3n de las fuerzas del orden para detectar la conducci\u00f3n bajo los efectos de las drogas y el aumento de la educaci\u00f3n p\u00fablica y de los esfuerzos para hacer cumplir la ley.<\/p>\n\n\n\n
Joyce estuvo de acuerdo con las observaciones de Homendy y expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por los productos de c\u00e1\u00f1amo intoxicantes no regulados disponibles en las gasolineras locales, en particular aquellos accesibles a menores de edad. Critic\u00f3 estos productos, que fueron legalizados en virtud de la Ley Agr\u00edcola de Estados Unidos de 2018, por causar potencialmente efectos m\u00e1s graves. Homendy reconoci\u00f3 las preocupaciones de Joyce, se\u00f1alando que ella es madre de un joven de 17 a\u00f1os.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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